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我國輪胎出口歐盟面臨高門檻

文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2015/12/31     浏覽次數:    

  我國輪胎出口歐盟面臨高門檻

  ——明年11月起出口歐盟輪胎須加貼性能等級標簽

  根據明年11月1日正式生效的歐盟一般機動車輛安全法規和輪胎標簽指令,滾動阻力等性能指標不滿足歐盟最低標准的輪胎,將不得在歐盟境內銷售。目前,國內大型企業有些指標可達歐盟較低標准,但整體上子午胎質量距歐盟標簽指令要求尚有差距。中國橡膠工業協會會長範仁德昨日接受記者采訪時指出,全國子午胎生産企業,特別是出口歐盟的子午胎生産企業,應抓緊對其生産工藝、原材料采購、質量檢測指標進行全方位的調整和加強,以適應歐盟輪胎標簽法。

  在9月15~16日由中國橡膠工業協會技術經濟委員會主辦的歐盟輪胎標簽指令技術應對會議上,參與指令起草工作的MichaelStaude先生表示,根據指令要求,明年11月之後進入歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標簽,標示出輪胎的滾動阻力、噪聲和濕抓著力的等級。該指令還對這三方面性能的最低指標進行了明確規定:性能最佳的爲A級,最差的爲G級,達不到最低限定值(即F級以下)的輪胎不得在歐盟境內銷售。不過,明年6月30日之前生産的輪胎屆時不必加貼標簽,仍可在歐盟銷售。

  全國輪胎輪辋標准化技術委員會最近對大型輪胎企業的抽樣調查結果顯示,我國轎車胎滾動阻力多爲E、F級,大部分可達到歐盟第一階段的最低要求,但有相當比例的沒能達到歐盟第二階段的最低要求。

  上海輪胎橡膠(集團)股份有限公司輪胎研究所對全國載重胎的調查分析結果顯示,約30%的載重胎達不到歐盟第一階段滾動阻力的最低要求,70%達不到歐盟第二階段滾動阻力的最低要求。綜合來看,全國36%尚未滿足歐盟第一階段標准,50%不滿足歐盟第二階段的要求。

  目前,我國輪胎40%以上出口,歐盟已超過美國成爲我國汽車輪胎企業第一大出口市場。範仁德表示,歐盟輪胎標簽指令實施日益臨近,各出口企業應對此加以重視,從輪胎配方、設計、質量管理等多方入手,提高産品質量。目前中橡協正在籌備成立中國輪胎標簽法工作組,全力推進中國輪胎標簽相關規定的制定工作。同時,協會還在加緊制定《子午胎工藝技術規範》,督促企業加強並規範技術管理。範仁德希望輪胎企業盡快進行信息化改造,以大幅度減少人爲因素造成的問題。

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